Bil og motor, Elbil | Sterk advarsel: 7 av de 10 mest populære elbilene kan få en uventet eksplosjon

(nettavisNord) Fra nyttår har regjeringen varslet at en av de mest kjente fordelene med elbiler tar slutt: Det innføres moms på den delen av kjøpesummen som overstiger en halv million kroner.

Det er 100.000 kroner mindre enn det regjeringen varslet i sin egen regjeringserklæring. Etter det Nettavisen forstår er dette en av stridssakene som nå diskuteres i forhandlingene mellom regjeringen og SV om revidert statsbudsjett.

Argumentet for å innføre moms er at et slikt grep vil starte den gradvise innføringen av avgifter på elbiler, som de fleste er enige om ikke kan fortsette i evigheten, samtidig som elbiler beskyttes mer vanlig.

Finansminister Trygve Slagsvold Vedum (Sp) har tatt til orde for at ordningen i hovedsak rammer dyrere biler og blant annet bemerket at biler som Tesla Model 3 og Skoda Enyaq ikke vil bli påvirket i pris.

Sikkerhetsutstyr blir dyrere og dyrere

Men nå advarer både NAF og bilbransjen i Norge om en spesiell konsekvens av reglene: i mange tilfeller vil det være dyrt å velge den sikreste varianten av en bil:

– Politikerne har en nullvisjon om dødsfall og alvorlig skadde i trafikken. Smarte biler er tryggere biler, både for de inne i bilen og for andre trafikanter, sier NAF-sjef Stig Skjøstad i NAF.

Ifølge NAF vil syv av de ti mest populære elbilene så langt i år få dyrere sikkerhetsutstyr som følge av ombyggingen.

Se oversikten lenger ned i artikkelen.

Starter under 500 000 – så passerer

Det finnes et stort antall modeller med listepris godt under en halv million kroner, men ofte er «fra»-prisene faktisk attraktive priser for dårlig utstyrte biler kjøpt av svært få kunder. Du må nesten alltid vente på litt tilbehør.

Nettavisen er kjent med at det for enkelte bilmerker er så unormalt at biler selges uten tilleggsutstyr at det foretas en ekstra sjekk dersom det mottas bestillinger uten, for å sikre at det ikke er gjort feil i bestillingsprosessen. .

I det fjellrike vinterlandet Norge foretrekker også en stor andel av bilkjøperne firehjulstrekk for bedre fremkommelighet. Selv om det er mulig å få Skoda Enyaq-familiens elbil for under 400 000 SEK, velger 90 % av kundene den firehjulsdrevne modellen som starter på over 500 000 SEK.

Sikkerhetsutstyr er vanligvis valgfritt

Og tilbehør utover dette inkluderer ofte viktig sikkerhetsutstyr og førerstøttesystemer.

– Nesten alle av de ti bestselgende elbilmodellene ligger over eller rett under 500.000 kroner. For sju av ti biler vil ekstra førerstøttesystemer komme som et alternativ. Førerassistansesystemer hjelper sjåføren i ulike situasjoner, som parkering, bedre oversikt eller forebyggelse av ulykker.

– Et vanlig blant tilbehøret er kameraene rundt bilen. De eliminerer blindsonen for bilisten. Det er ikke bare bra for de inne i bilen. Det kan redde livet til mange trafikanter i uoversiktlige kryss i byområder, sier Skjøstad ved NAF.

Berørte modeller

NAF har utarbeidet denne oppsummeringen som viser de 10 mest registrerte elbilene så langt i år og hvordan førerassistentsystemer påvirker prisen. Fete modeller krysser mva-grensen.

Modell startpris Type støttesystem som tilvalg Tilleggsavgift Totalpris
Tesla Model Y lang rekkevidde 559 990 Forbedret autopilot 29800 589790
Tesla Model Y lang rekkevidde 559 990 Fremtidige funksjoner for autonom kjøring 59600 619590
Hyundai IONIQ 5 Premium 484 900 Trekk på de fire hjulene 30 000 514900
Tesla modell 3 bakhjulsdrift 409 990 Forbedret autopilot 29800 439790
Tesla modell 3 bakhjulsdrift 424 232 Fremtidige funksjoner for autonom kjøring 59600 483832
Tesla modell 3 bakhjulsdrift 424 232 Fremtidige autonome kjørefunksjoner med vinterdekk 78600 502832
Polaris 2 standard. Enkel motorserie 369 000 lett pilot 20 000 389 000
Polaris 2 standard. Enkel motorserie 369 000 vinterdekk 20800 389800
Polaris 2 standard. Enkel motorserie 369 000 Pluss (inkludert varmepumpe) 40 000 409 000
Polaris 2 standard. Enkel motorserie 369 000 valgt sum 40 000 409 000
VW ID.4 GTX 220KW 489 460 Driver’s Assistant Package 13900 503360
VW ID.4 GTX 220KW 489 460 Driver Assistant Package + 30500 519960
Ford Mustang Mach-E RWD 472 300 Teknologipakke (kameraer rundt bilen) 22000 494300
volvo xc40 486 600 Pluss (ACC, Pilot Assist, BLIS, Cross Traffic Alert, Rear Collision Advarsel) 25 000 511600
volvo xc40 486 600 Ultimate (Plus og 360 kamera, parkeringshjelp også på sidene) 50 000 536600
Skoda Enyaq 80X (90 % av salget) 513 800 Infotainmentpakke pluss (head-up display) 9600 523400
Skoda Enyaq 80X (90 % av salget) 513 800 Parkeringspakke pluss (smart parkering, områdevisning – kamera i alle retninger) 10200 524000
Skoda Enyaq 80X (90 % av salget) 513 800 begge pakkene 19800 533600
Audi Q4 50 e-tron 486 900 Parkeringsassistent bak og cruisekontroll 3440 490340
Audi Q4 50 e-tron 486 900 Assistentsystempakke 8020 494920
Audi Q4 50 e-tron 486 900 assistent pluss-pakke 14780 501680
Audi Q4 50 e-tron 486 900 sikkerhetspakke pluss 7790 494690
Audi Q4 50 e-tron 486 900 Assistentpakke pro + parkering 54620 541520
Audi Q4 50 e-tron 486 900 Assistant pro-pakke med ryggekamera 42850 529750
Audi Q4 50 e-tron 486 900 Maksimalt førerstøttesystem 62410 549310
Audi etron 55 677 000 Feltskiftevarsel inkludert Pre sense bak, avgangsvarsling og bakre krysstrafikkassistent 7380 684380
Audi etron 55 677 000 assistentpakke inn 12920 689920
Audi etron 55 677 000 omkringliggende kammer 14080 691080
Audi etron 55 677 000 parkeringsvakt 4310 681310
Audi etron 55 677 000 nattsynsassistent 26440 703440
Audi etron 55 677 000 head up-skjerm 17100 694100
Audi etron 55 677 000 Pre sense baksetepakke 3440 680440
Audi etron 55 677 000 Virtuelle sidespeil 14590 691590
Audi etron 55 677 000 Omgivelseskamera + Virtuelle sidespeil + Nattsyn + Assistent i pakke + Head-up-display + Tilstedeværelsespakke i baksetet 88570 765570

Frykter at kundene velger å ikke bruke sikkerhetsutstyret

Stig Morten Nilsen i Norges Bilbransjeforbund (NBF) viser til at biler i Norge har vært på veiene i gjennomsnitt i 19 år.

– Utstyret de kjøper i dag er viktig for å vite hvor trafikksikkert det vil være i fremtiden, sier Nilsen.

Selv om elbiler fritas for moms på de første 500 000 SEK, vil innføring av moms innebære at ekstrautstyr blir 25 prosent dyrere enn før endringen.

– Selv om det ikke blir en stor del av den totale salgsprisen, kan resultatet bli at mange bilkjøpere velger bort sikkerhetsutstyr de ellers ville hatt når prisen stiger. Våre medlemmer vet godt hvor mye pris påvirker valgene kundene tar, sier Erik Andresen i Bilimportørenes Landsforeningen (BIL).

Synes du regjeringen bør holde ord?

I utgangspunktet mener de tre organisasjonene at hele ordningen med momsen må vente ett år til, i påvente av at prisene på elbiler skal komme nærmere prisene på vanlige biler med forbrenningsmotor.

Hvis de ikke gjør det, mener de at grensen bør holdes på minst 600 000 SEK som skissert i regjeringsplattformen.

– Så i stedet blir det kun moms på førerassistentsystemet i to av de ti mest populære elbilene, i stedet for sju av ti. Førerassistentsystemer redder liv og forhindrer ulykker. Elbilmoms skal ikke gå på bekostning av sikkerheten, sier Andresen i BIL.

Elbilforeningen var i utgangspunktet positive til en forsiktig utfasing av momsfordeler, men ble overrasket da de så måten regjeringen gjorde det på. Årsaken er at det lavere momssatsfradraget formelt skjer gjennom en støtteordning, som generalsekretær Christina Bu mener vil bli gjenstand for dragekampen i årlige budsjetter.

– I utgangspunktet ønsker vi en helt annen modell, hvor det er en gradvis innføring av merverdiavgift basert på markedsandeler, som gir forutsigbarhet. Hvis ikke støtter vi i det minste å øke fradraget under 600.000 SEK, sier Bu til Nettavisen.

Test: Ford Mustang Mach-E AWD standardserie

Leave a Reply

Your email address will not be published.