Disse fire elbilene kjører 50 mil hele året

Det har skjedd utrolig mye med rekkevidden til elbiler de siste ti årene. Teknologisk har vi vært gjennom en revolusjon. Elbiler varer lenger, de lader også mye raskere enn før.

Dette har også vært helt avgjørende for at biltypen skal kunne ta den posisjonen den nå har i Norge. Mer enn 80 prosent av alle nye personbiler så langt i år er elbiler.

Det er imidlertid fortsatt store forskjeller mellom de ulike modellene. Ikke minst er det også betydelige variasjoner mellom sommer og vinter.

Ønsker offisiell vintertest

NAF og Motor tester alle nye modeller av elbiler som kommer til Norge både om sommeren og i snø og kulde om vinteren. Testen gjennomføres av vanlige sjåfører på en typisk norsk tur. Konfigurasjonen på bilene er den samme og alle kjører med fartsgrensen.

Så langt har 66 elbiler bestått testen både sommer og vinter. Selve testutvalget viser at kun fire biler kan kjøre mer enn 500 kilometer begge sesongene. Totalt har 24 av bilene som er testet begge sesongene klart seg om sommeren.

– Dette viser hvor viktig det er å lansere en offisiell test av rekkevidden til elbiler om vinteren. 500 kilometer er en rekkevidde som mange bilkjøpere ser etter. Mange av bilene får det til om sommeren, men om vinteren er det en annen historie, sier Sødal.

De imponerte stort i elbilsommertesten

NAF gjennomfører omfattende testing både sommer og vinter.  Så langt har de testet rekkevidden til 84 ulike elbiler.  Foto: NAF / Motor

NAF gjennomfører omfattende testing både sommer og vinter. Så langt har de testet rekkevidden til 84 ulike elbiler. Foto: NAF / Motor

Jeg har regn og kjølig vær

Temperatur og kjøreforhold har mye å si for drivstofforbruket til alle biler. Men det gir en ekstra effekt på elbiler.

Kulde og nedbør er elbilens verste fiender. Det fikk også NAF og Motor erfare da sommerens elbiltest ble sporet av 1. – 2. juni.

– De to foregående årene hadde vi optimale forhold med 20 til 25 grader, sol og vindstille. I år har det regnet store deler av rekkeviddetesten og temperaturene er kjølige. Mens nesten alle biler gikk utover det produsentene hevder i 2020 og 2021, var det kun et fåtall som gikk lenger i år, forklarer Sødal i en pressemelding.

– Besparelser og besparelser på strøm, men det virker umulig.

Årets store NAF- og Motorprøve ble holdt i regn og kjølig vær, frem til neste sesong.  Hongqi E-HS9 (foran) er en av bilene som senere ble betydelig kortere enn den offisielle rekkevidden.  Foto: NAF / Motor.

Årets store NAF- og Motorprøve ble holdt i regn og kjølig vær, frem til neste sesong. Hongqi E-HS9 (foran) er en av bilene som senere ble betydelig kortere enn den offisielle rekkevidden. Foto: NAF / Motor.

De har testet 84 elbiler

NAF og Motortester viser at elbiler presterer ulikt avhengig av vær og føreforhold. Selvstendigheten til salgsdokumentene er ikke nødvendigvis det bilen din mottar, spesielt om vinteren. Derfor har NAF tatt et initiativ gjennom sitt internasjonale nettverk til å gjennomføre en offisiell måling av rekkevidden av vintertemperaturer.

– Den offisielle autonomien til elbiler i dag måles under optimale forhold ved 23 grader. I norske forhold får du et helt annet resultat. Derfor er vi i gang med en prosess i EU for å etablere en offisiell rekkeviddemåling, avslutter Nils Sødal.

Siden 2020 har NAF testet 84 elbiler, hvorav 66 er testet både sommer og vinter.

LES MER: Testet 31 biler: ingen oppnådde det offisielle tallet

Bilene som tilbakela mer enn 500 kilometer både sommer og vinter i NAF- og Motors-testene:

  • Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC Sommer: 596 km Vinter: 513 km
  • BMW iX xDrive50 Sommer: 568,5 km Vinter: 503 km
  • Tesla Model 3 Long Range AWD (2021-modell) Sommer: 654,9 km Vinter: 514,8 km
  • Ford Mustang Mach-e lang rekkevidde RWD Sommer: 617,9 km Vinter: 502,5 km

Disse reiste mer enn 500 kilometer om sommeren

  • Kia EV6 2WD Sommer: 500,2 km Vinter: 429 km
  • Polestar 2 Single Motor Sommer: 520,6 km Vinter: 400 km
  • Tesla Model Y Long Range Dual Sommer: 545 km Vinter: 452 km
  • BMW i4 M50 Sommer: 521 km Vinter: 406 km
  • Tesla Model S LR Sommer: 645 km Vinter: 469,8 km
  • Tesla Model 3 LR (2020-modell) Sommer: 612 km Vinter: 404,4 km
  • Ford Mustang Mach-e AWD med lang rekkevidde Sommer: 551,9 km Vinter: 430 km
  • Skoda Enyaq iV80 Sommer: 522 km Vinter: 347 km
  • Tesla Model X LR Sommer: 546,7 km Vinter: 419,6 km
  • Volkswagen ID.4 Sommer: 532 km Vinter: 414 km
  • Hyundai Kona Electric (2020-modell) Sommer: 568,4 km Vinter: 404,5 km
  • Audi e-tron GT Sommer: 528 km Vinter: 392 km
  • Hyundai IONIQ 5 AWD Sommer: 502 km Vinter: 369 km
  • Kia e-Niro Sommer: 524,7 km Vinter: 360,3 km
  • Kia e-Soul Sommer: 520,3 km Vinter: 352 km
  • BMW iX3 Sommer: 556 km Vinter: 432 km

Best i vintertest: andre var langt fra det de lover

Video: Nyheter på elbilfronten – denne kommer fra Polestar

Leave a Reply

Your email address will not be published.