– Rart – NRK Nordland

– Det er et godt tidspunkt å starte et flyselskap nå.

Han sier Chris Goater. Han er kommunikasjonssjef for Den internasjonale lufttransportorganisasjonen, forkortet IATA.

Du kan si at 86 flyselskaper gikk inn i årene under pandemien, 2020-21.

Men det oppveies av antallet nykommere.

29 nye flyselskap ble etablert i 2020. I fjor økte antallet til 57.

– Hvorfor opprette et flyselskap på en så vanskelig tid som pandemien?

— Det er nok flere årsaker, sier Goater.

Den ene er at barrierene for å etablere seg i bransjen har vært lavere.

Under pandemien var det flere fly tilgjengelig, samt mannskaper for å fly dem. Da noen markeder åpnet igjen, var det mulig å etablere selskaper for å møte etterspørselen som da ble presentert.

Høy etterspørsel

Også BBC har oppsummert tilstanden til luftfarten, etter to år med pandemi.

De viser til noen av nykommerne, som finnes i alle deler av verden. For eksempel har vi Avelo og Breeze i USA. Play og Niceair på Island. australske Bonza og indiske Akasa.

Bjørn Tore Larsen, administrerende direktør i det nyopprettede flyselskapet Norse Atlantic Airways.

Bjørn Tore Larsen, administrerende direktør i det nyopprettede flyselskapet Norse Atlantic Airways.

Foto: Håkon Mosvold Larsen/NTB

En av Norwegians nykommere er Norse Atlantic Airways.

– Det er en stor oppdemmet etterspørsel. Folk har ikke kunnet reise på to år eller mer, spesielt mellom kontinenter, sier Bjørn Tore Larsen til BBC.

Han er administrerende direktør i Norse Atlantic Airways. De vil fly mellom Europa og Nord-Amerika fra midten av juni, etter å ha kjøpt billige flybilletter og sikret seg gode spilleautomater på attraktive flyplasser som London Gatwick og New York JFK.

En annen norsk nykommer er flyselskapet Flyr. NRK har fortalt hvordan de lave prisene de har hatt på rutene til blant annet Bodø, har vakt oppmerksomhet.

NRK intervjuet konsernsjef Tonje Wikstrom Frislid i Flyr under den årlige Luftfartskonferansen, som fant sted i Bodø 10. mai.

Han sa da blant annet at entreprenørskap under en pandemi ga noen fordeler:

– Luftfart er en kompleks bransje, med tunge organisasjoner. Vi må starte med clean sheets og nye systemer. Og slik kan vi ha en lett organisasjon, hvor vi ikke trenger å være store for å være lønnsomme. Så for oss er det en stor mulighet. Vi ser også at andre selskaper rundt om i verden har tenkt på det.

Gode ​​vilkår

– Det høres rart ut å starte et flyselskap under den verste krisen i bransjen.

Jans Jørgen Elnæs, flyanalytiker

Flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs i Winair.

Foto: Marit Sirum-Eikre/NRK

Det sier flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs fra Winair til NRK. Men i likhet med Iata påpeker han at det har vært gunstig å etablere flyselskaper de siste årene.

– Mange bedrifter fikk svært attraktive avtaler om flyutleie. Det var bra med kapital i finansmarkedene og tilgang på teknisk personell som man normalt aldri får.

Han forteller at i floraen av nykommere er det mange små og regionale bedrifter som opererer i et begrenset marked. Så de vil sannsynligvis ikke utgjøre noen stor trussel for for eksempel Lufthansa, British Airways eller Sas.

I hvert fall ikke på kort sikt, sier Elnæs.

– Norden kan være de som har utnyttet situasjonen best ved å kontrahere 15 Boeing 787 Dreamliner. Ingen har lykkes med lavkost langdistanse ennå, men kanskje Norse er først. Du bør ikke ignorere det.

En norrøn flytur på Gardermoen i mars i år.

En norrøn flytur på Gardermoen i mars i år.

Foto: STAFF/Reuters

Tror ikke alle vil overleve

Vinnerne er uansett oss som kunder, som har mer å velge i. Flere aktører som konkurrerer i lavprissegmentet er gode nyheter for lommeboken.

Så er det spørsmål om bedrifter har rett til liv på sikt.

– Neppe, mener Elnæs.

Han påpeker at finansmarkedene ikke er like åpne som for et eller to år siden.

De selskapene som sliter med høye drivstoffpriser samtidig som konkurransen øker etter pandemien, kan møte vanskelige tider.

Økt etterspørsel etter piloter og annet personell kan føre til oppkjøp av nye selskaper.

– Er det fortsatt lukrativt å etablere et flyselskap?

– Vinduet som har vært, er i ferd med å stenge nå, sier analytikeren.

Derfor blir det kanskje ikke like mange nyetableringer i fremtiden.

Leave a Reply

Your email address will not be published.